據(jù)德國(guó)《南德意志報(bào)》報(bào)道，日前戴姆勒勞資委員會(huì)發(fā)布了一份公告，其中表示戴姆勒首席執(zhí)行官康林松(Ola Kaellenius)將于11月14日公布最新戰(zhàn)略，其中可能包括成本削減措施。據(jù)了解，戴姆勒將在全球范圍內(nèi)裁減1100個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職位，約占其管理層的10%，該集團(tuán)認(rèn)為只有這樣才能保持未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　根據(jù)該集團(tuán)此前公布的財(cái)報(bào)，2019年第三季度，戴姆勒集團(tuán)營(yíng)收432.7億歐元(約合人民幣3334.4億元)，同比增長(zhǎng)8%;息稅前利潤(rùn)也達(dá)到26.9億歐元(約合人民幣207.2億元)，同比增長(zhǎng)8%;集團(tuán)凈利潤(rùn)為18.13億歐元(約合人民幣143億元)，同比增長(zhǎng)3%。但在上述數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的同時(shí)，梅賽德斯-奔馳品牌的利潤(rùn)率卻從去年同期的6.3%降至6%，而且由于“排放門(mén)”的相關(guān)罰款和召回成本，戴姆勒集團(tuán)預(yù)計(jì)2019年息稅前利潤(rùn)將比去年同期大幅下降。

『奔馳EQS』

　　而為了保持在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)領(lǐng)先，戴姆勒集團(tuán)對(duì)于電動(dòng)化領(lǐng)域的投資卻毫不心疼。根據(jù)此前規(guī)劃，在未來(lái)一段時(shí)間該集團(tuán)將在“EQ電動(dòng)化品牌”上投資高達(dá)100億歐元(約合人民幣770.6億元);預(yù)計(jì)到2022年梅賽德斯-奔馳將推出超過(guò)10款純電動(dòng)汽車(chē)，并將為每一款車(chē)型都推出電動(dòng)化版本供消費(fèi)者選擇。預(yù)計(jì)到2030年，梅賽德斯-奔馳品牌的電動(dòng)化車(chē)型總銷(xiāo)量將達(dá)到1270萬(wàn)輛，占整體銷(xiāo)量的50%以上。

　　據(jù)德國(guó)《經(jīng)理人雜志》此前報(bào)道，在康林松的裁員計(jì)劃中，共有超過(guò)1萬(wàn)人將離開(kāi)戴姆勒集團(tuán)，而通過(guò)上述裁員，戴姆勒集團(tuán)將在2021年前節(jié)約60億歐元(約合人民幣462.3億元)成本。